新能源汽车水淹事故查勘定损注意事项

　　一、 事故车辆救援

　　1、水淹现场的施救

　　● 在水淹现场救援时,应穿好绝缘防护服,疏散人群远离水域

　　2、拖车时的注意事项

　　●拖运车辆前,请将点火开关关闭,并等待10分钟以上。

　　●戴上电绝缘手套,断开12V蓄电池负极和维修开关。

　　●拖运车辆时,建议采用平板拖车, 避免车轮旋转造成车辆不必要的损失。

　　3、停放时的注意事项

　　●尽量选择室外场地停放并进行遮盖。

　　●与其他车辆和建筑至少保持15m距离。

　　●动力蓄电池应与车辆分离放置。

　　●车辆钥匙应远离车辆。

　　●车辆四周设立警示标志。

　　新能源车辆结构与传统车辆不同, 由于水淹事故极易造成车辆和动力电池包内短路。车辆存在扩大损失的潜在风险。

　　二、查勘注意事项

　　1、水淹事故现场往往是一个变化的事故场景, 需注意现场查勘的时效性。

　　2、查勘人员必须要穿戴防护设备后再接触车辆，否则不得触碰车辆，并建议按照以下流程完成车辆查勘工作。

　　3、水淹程度较轻现场处理时，可按照此流程检查事故车辆仪表信息，并断开车辆电源。

　　4、新能源汽车高压部件有一定的防水能力，可以保证一定时间和深度的防水性。

　　按照GB4208—2017标准“IP67” 防护等级即为完全防止外物及灰尘进入，水下1米， 30分钟不能进水。

　　三、定损注意事项

　　1、车辆故障码是车载诊断系统判断部件发生故障时的提示信息，包括故障发生时间、行驶公里数等，车辆送递承修单位后应在定损环节第一时间确认并保存车辆故障记录。

　　2、新能源汽车普遍装备车载终端T-BOX诊断系统，可以不通过诊断仪读取故障码，但需要承修单位与主机厂和客户索取。

　　3、车辆发生水淹事故后，高压部件需要检测是否漏电，所以绝缘电阻值是判定车辆绝缘是否正常的重要指标；绝缘电阻值一般要求，直流大于100Ω/伏；交流大于500Ω/伏。

　　4、检测动力电池包气密性是判断动力电池包是否进水的重要依据；检测气密性需要专用检测设备对动力电池包进行加压测试，如低于规定泄漏量则气密性失效。

　　5、电池包具备一定的防水能力，短暂的涉水行驶不会造成电池包内部进水。但遭遇水淹事故时，由于水淹时间较长，可能导致内部进水，进而造成气密性和绝缘性能失效。

　　定损人员在确保人身安全的情况下。应要求承修单位对电池包的绝缘性能和密封性能进行检测，初步判断动力电池包内部是否进水。

　　6、动力电池包进水的途径主要为高、低压线束插接口、冷却水管结合处、单向阀或通气孔、箱体接合部位、维修开关，以上部位需要重点检查。

　　7、高压线束插孔内有明显水渍泥沙等痕迹, 建议清洁、烘干处理, 绝缘值检测应不低于直流100Ω/ V ( 快充口)、交流500Ω/ V (慢充口)。高压线束插孔内有明显锈蚀, 建议更换。高压线束支架存在锈蚀, 建议清洁除锈。

　　8、高压控制部件的插接件连接处均具备一定的防水能力。水淹事故应重点检查通气孔、高低压插接件插孔、上下壳体接合处等部位的密封状态。如发现有水渍时，需进一步检查内部元件是否进水。

　　四、水淹事故案例

　　2019年3月，在某地特斯拉超级充电站内，一辆特斯拉Model S突然撞破围栏落入水中。该车动力蓄电池已经完全浸泡水中, 且浸泡时间较长, 动力蓄电池发生自燃的潜在风险极大。此车动力电池在拆除后夜晚发生自燃。因此建议维修站尽快拆卸动力蓄电池, 及时将动力蓄电池拆下单独安放, 做到车电分离, 以免损失扩大。

　　郑重建议：

　　第一时间采取拆卸动力蓄电池单独安放的处置方法, 确保车电分离, 动力蓄电池放置位置须与其他物体保持15米 安全距离, 必要时进行放电处理, 避免造成更大损失。

　　五、水淹事故必备高压安全知识与防护用具

　　（一）高压基础知识

　　1、安全电压是不致使人直接致死或致残的电压，一般环境条件下允许持续接触的“安全特低电压”是36V，持续接触安全电压为24V。

　　*GB/T2900.50—2008 《电工术语 发电、输电及配电 通用术语》

　　*电压等级在1000V以下者为低压设备, 电压等级在1000V及以上者为高压设备

　　2、绝缘电阻是电气设备和电气线路最基本的绝缘指标。

　　GB/T18384.3—2015 《电动汽车安全要求 第3部分: 人员触电防护》

　　●在最大工作电压下, 直流电路绝缘电阻的最小值应至少大于100Ω/V, 交流电路应至少大于500Ω/ V.

　　●整个电路为满足以上要求, 依据电路的结构和组件的数量, 每个组件必须有更高的绝缘电阻。

　　●设计时要考虑: 人体电阻约为1000~3000Ω; 潮湿的情况下,人体电阻约为500~800Ω。

　　3、剩余电荷是纯电动车型或混动车型切断电源后, 高压系统仍然存在的一定剩余电压。

　　释放剩余电荷的方法：

　　●采用电容器放电 (需要专用设备)

　　●拔出电源插头等待10分钟以上

　　●车辆自带放电功能（需等待一段时间）

　　车辆内部有很多的电容器以及具有一定电容的设备，都有“存储”电荷的能力。断电后，如果人触及就会形成放电回路，“存储”的电荷放电产生的电流流经人体而使人触电。

　　（二）查勘专用工具、安全防护装备的使用与应急处理

　　1、处理新能源汽车水淹事故时，由于水淹情况复杂，且存在漏电风险，建议查勘人员穿戴以下防护设备保证自己人身安全的前提下开展工作。

　　2、灭火器推荐使用水基灭火器、二氧化碳和干粉灭火器，不可选用泡沫灭火器；如动力电池着火请立即拨打119。

　　灭火器的使用：

　　●拿起灭火器，拔下安全销，一手压下压把， 另一手握住胶管，对准起火点根部喷射，直至火焰熄灭。

　　●人与所带的器材与电体之间应保持足够的安全距离，干粉、二氧化碳或水基灭火器喷嘴与带电体距离不得少于0.4米。

　　3、新能源汽车水淹后发生内短路容易造成电解液泄露，电解液泄露接触皮肤需要按照以下办法进行处理。

　　（1）漏液处置方法：

　　当电解液泄漏时,可能有大量有毒气体溢出,需注意安全,尽快撤离。有条件时佩戴呼吸防护装备,并控制外部火源，避免电解液被点燃。

　　（2）漏液救助方法：

　　●当与皮肤接触时，使用大量清水冲洗

　　●当吸入气体时，则需要大量新鲜空气

　　●当与眼睛接触时，需要大量清水冲洗

　　●当吞咽时，需要大量喝水，第一时间就医

　　（三）高压中断与检验

　　现场查勘人员必须掌握维修开关的操作方式。

　　1、维修开关定义：

　　●为了保护在高压环境下操作人员的安全或应变某些突发的事件,可以快速分离高压电路的连接,使维修等工作处于一种较为安全状态的装置。

　　2、维修开关作用：

　　●维修高压系统部件时,切 断动力蓄电池的输出电压, 保护相关人员安全。

　　●动力蓄电池进行充放电时, 如发生过充、过放或短路情况,维修开关会熔断,用于切断动力蓄电池输入输出。

　　六、新能源汽车水淹事故必备知识

　　新能源汽车由于车辆动力系统为高压部件，处理相关水淹事故需要特别注意人员安全，保险从业人员需具备以下知识。