晋级热血超跑 试驾新一代奥迪R8 V10

　　2016年7月30日，奥迪R8 V10 Performance车型正式上市，售价为253.8万元。新车是基于全新奥迪R8 V10打造而来的高性能版本，相比上代车型动力更加强劲，0-100km/h加速时间仅为3.2秒，下面我们就来看看这台猛兽在赛道会有什么表现吧。

　　●外观：更加前卫个性

　　全新R8在外观上的变化不大，依然可以看出现款车型的影子。六边形的中网是最新的家族式设计，车头两侧配备了散热水箱，使得前脸看起来更加霸气，也有助于四驱系统进行冷却。新车的车身侧面依然延续了现款车型的经典造型。车身长宽高达到了4420mm/1940mm/1240mm，比现款车型更短、更矮、更宽。新车取消了自动扰流板，取而代之的是固定式碳纤维复合材料扰流板，突出了战斗气息。车尾巨大的扩散器可以帮助车底气流快速通过，提升车辆行驶时的下压力。

　　● 内饰：科技感十足更加简洁

　　全新R8的内饰布局规整简洁，跟其他奥迪车的内饰风格相近，这种取消中控屏、中控面板上下分层的设计此前已经在奥迪ＴＴ上出现过，因此对于大家来说不算陌生。取消中控液晶屏以后，多媒体以及其他功能显示都集成在仪表盘里，控制区在方向盘和档把附近，使得中控台布局异常简洁。由于多媒体和导航信息都集成在仪表液晶屏里，这些都可以通过方向盘的按键进行操作。此外，跟驾驶有关的设定也全都集成在方向盘，Performance按键是该车独有的配置。作为一台超跑，R8的座椅具备了出色的包裹性和支撑性，对腰部和腿部的承托都很出色。

　　● 动力：大排量自吸与众不同

　　新车配备了一台5.2FSI V10自然吸气发动机，最大功率610Ps，峰值扭矩560Nm，数据上十分出色。与发动机匹配的是七速双离合变速箱。在更极致的Performance模式下，所有设定都被推到最强状态，同时电子稳定系统全关，这个模式更适合赛道驾驶。

　　然而V10发动机的骄傲唯独在赛道才能彻底领略，皆因接近9千的红线区在日常道路上只能体会其十分之二三，最大功率449kW（610PS）/8250rpm，峰值扭矩560N•m/6500rpm明显是赛车化的高转调校。涡轮增压纵有千般好，可是自吸的魅力任谁也无法否定，每每直逼红线的畅快和震耳欲聋的排气轰鸣，堪比最致命的毒药。

　　虽然R8的发动机动力异常凶猛，但是在操控方面却能完全控制住这头猛兽。7速双离合变速箱表现优秀，在动力衔接过渡中非常流畅，论速度甚至不输PDK。每一次升挡都能感受到强烈的推背感，降档的时候也会适时不油。而在手动模式，就算踩到断油，变速箱也不会干扰自动升档。

　　当然Performance模式下容许车尾有更多的滑动，毕竟quattro可以把动力全数分配给前轮或者后轮，但大可以放心稍受油门即可回到原来的路线上。即使玩过火，电子系统在最后关头也会出手帮你一把。

　　小编总结：全新奥迪R8在外观和内饰的整体方面依然保持着奥迪的经典风格，虽然在部分细节方面稍有改动。作为奥迪最快的量产车，新R8搭载自然吸气发动机，在动力方面更加强大，在众多电子系统和高科技的辅助下，新车完全能够跻身超跑行列，虽然它的外观依然是那么低调。