搭1.5T发动机 东风日产全新奇骏申报图
近日,我们从相关渠道获得了东风日产新一代奇骏(参数|询价)的申报图和信息,新车将延续海外造型设计,并搭载最新开发的1.5T VC-TURBO发动机(官方称VC-TURBO 超变擎300)。伴随着新车的信息逐渐公布,我们推测其极有可能会在4月19日开幕的上海车展前完成首发。
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新一代奇骏2020年率先在北美市场发布,此次东风日产国产版延续了海外版本的风格,全新的V-Motion家族前脸拥有更大的进气格栅和镀铬饰条,大灯组采用极具个性的LED分体式设计,使得整车看起来更加年轻时尚。
新老奇骏尺寸对比 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
老款奇骏 | 4675 | 1820 | 1722 | 2706 |
新一代奇骏 | 4681 | 1840 | 1730 | 2706 |
新老奇骏动力对比 | |||
车型 | 发动机 | 最大功率(PS) | 峰值扭矩(N·m) |
老款奇骏 | 2.5L 直列四缸自然吸气 | 181 | 239 |
新一代奇骏 | 1.5T 直列三缸VC-TURBO | 204 | 300 |
奇骏作为东风日产在华的老将,引入较早的它,曾经在一段时间内稳定海外品牌紧凑型SUV市场销冠,如今新一代奇骏即将入市,其有着更加吸睛的外观和内饰设计,同时动力总成方面给到了日产研发的最新机型——1.5T VC-TURBO。
不可否认这款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机,的确在各项参数上超越此前的2.5L自然吸气四缸发动机,但在中国市场上三缸机仿佛是“烫手的山芋”,如今除了部分德系和美系产品已经从三缸回归四缸之外,只有丰田刚刚加入三缸阵营,伴随着奇骏的入市,日系品牌能否凭借产品实力改变中国消费者对于三缸的看法,请在下方投票和评论区,给出您的建议。
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