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18秒内宣告售罄 玛莎拉蒂Levante评测

更新时间:2024-05-09 16:47:56
来源:爱车吗

  自2011年法兰克福车展上推出的Kubang概念车五年之后,玛莎拉蒂的首款量产SUV Levante终于来了。2016年3月25日,玛莎拉蒂Levante公布价格后18秒内,天猫上100台车被抢订一空,500万定金在15分钟内全部付款完毕。土豪虽多,但国内超豪华品牌的销量却在不断下降,只有保时捷的整体销量在跑车销量下降的情况下凭借着卡宴以及macan仍在保持增长。所以玛莎拉蒂推出Levante的意图是司马昭之心路人皆知,但是想要让卡宴俯首称臣也不是那么容易的事情,下面就来看看Levante有没有这个实力吧!

  ● 外形设计

  Levante作为玛莎拉蒂的首款SUV,几乎没有可以循规蹈矩的地方,只需注意保持好家族灵魂元素即可。其中标志性的格栅、鲨鱼腮和无边框车门无就是在向经典致敬。从斜后方看去,这不就像一台独具风格的大型GT跑车么?

  玛莎拉蒂Levante其外形基于阿尔法罗密欧Ghibli车型打造而来,新车继承了家族式设计的精髓,造型霸气十足。前脸采用了玛莎拉蒂家族标志性的多边形进气隔栅,带有8条镀铬进气隔栅,上方有玛莎拉蒂经典的三叉戟logo,并且还配备了前景摄像头。

  Levante的前大灯采用了修长纤细的造型,内部搭载了带有光学透镜装置的远近光一体氙气大灯,视觉效果十分犀利。高配车型还配备了LED转向灯和大灯清洗装置,而低配车型则需要选装。

  玛莎拉蒂Levante的侧面线条非常流畅舒展,占据车身尺寸3/1的发动机舱彰显了新车身份,新车的长宽高分别为5003mm*1968mm*1679mm,轴距为3004mm。

  Levante的尾灯同样采用了修长的造型,其线条与车身融为一体,体现了品牌精湛的造车工艺,点亮后视觉效果很赞。别看Levante是一台体型较大的SUV,它的风阻系数Cd值却仅有0.31!

  Levante采用了18英寸多辐式铝合金轮圈,并匹配了倍耐力P ZERO轮胎,规格为前265/50 R19,后295/45 R19。此外,还可选装更大尺寸的轮圈以及5种颜色的刹车卡钳和4种轮圈造型。打好了基础,才有展现自己的机会,谈到外形设计,像Levante这种才貌双全的家伙一定是最迫不及待了。

  ●内饰设计

  个性犀利的外观是用来向路人展示身份的,所以Levante的内饰没有故意营造出运动的氛围,当然做工还不错,只是有些塑料件拉低了档次感。当然,运动套件和豪华套件是必不可少的!

  玛莎拉蒂Levante的内饰延续了Ghibli的设计风格,中控台采用了大面积真皮包裹,排挡区和副驾驶座前部则加入了木纹饰板。Levante提供了5种颜色以及6种材质的内饰搭配供消费者选择。

  Levante采用了三幅式真皮方向盘,侧面镶嵌了木纹饰条,并带有四向电动调节和记忆功能,加热功能则需选装。

  Levante采用了极具动感的双圆筒仪表盘,中间配备了大面积液晶屏幕,可以显示丰富的行车信息。

  Levante的中控台配备了一块8.4英寸触摸屏,内部集成了玛莎拉蒂最新的多媒体操作系统。

  Levante采用了真皮座椅,坐垫和靠背带有条纹放摩擦,支撑性和包裹性都不错。前排座椅支持多向调节功能,主驾驶座椅还可以选装腰部支撑和座椅记忆功能。

  Levante为后排乘客配备了独立空调出风口、12V电源以及双USB接口,提升了乘坐的舒适性和便捷性。虽然新车的轴距超过3m,Levante的后排乘坐空间却并没有那么理想。

  Levante后备箱的布局非常规整,容积为580L,同时两侧带有铝合金导轨以及滑轮锚点,后排座椅按比例放倒后,车内空间得到了很大的扩展。

  ●排气声浪

  排气声浪是玛莎拉蒂的拿手好戏,优秀的机械驾驶感受只是驾驶乐趣的一部分,没有悦耳动听的声音,绝对算不上完美。当你开启运动模式,内侧的直通管路被打开,此时的声浪在车内也能非常清晰的感受到,似乎在催促着你前进,整个人都精神不少,这绝对是源自意大利纯正口味的感观刺激。松开油门或者降挡的时候,发动机还会自动补油,放炮声似乎比加速时还好听。

  ● 采用Ghibli的平台

  玛莎拉蒂足足用了5年的时间才把Kubang概念车转变成量产车,从这点也能看出来玛莎拉蒂对于Levante的重视。但是想对抗卡宴可没那么容易,菲亚特和Jeep克莱斯勒合并之后,菲亚特一度想过用大切诺基的底盘来做玛莎拉蒂的第一款SUV,幸好意大利人最终醒悟过来,采用了Ghibli的平台。

  玛莎拉蒂Levante的宣传语是The Maserati of SUVs,对目标客户的定位非常明确。消费者首先想要的是一台玛莎拉蒂,其次是SUV。所以新车的平台就至关重要了,这直接关系到新车的格调。

  底盘悬架方面,Levante采用了前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架的悬架结构,前后悬架分别采用了空气弹簧和SKYHOOK电控减震器,这套系统提供了5种车身高度和6种高度模式供选。

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